Tartalom
Lewis Hamilton vitathatatlanul a főnök a magyar GP-bajnokok között, akik a nyolc nap alatt a legutóbbi győzelmet arattak. Ez kétszerese Michael Schumacher győzelmeinek a számának ebben a versenyben, míg Ayrton Senna a sorozatban körülbelül háromszoros bajnok. A rendszer általában arra játszik, hogy ki kerül ki győztesen Magyarországon, Michael Schumacher 1998-as győzelme, amivel a Ferrarit legyőzte, egy igazi analógia. Az új német 12 ponttal lemaradva kezdte a sorozatot Mika Häkkinen mögött, és erős eredményre volt szüksége ahhoz, hogy folytassa a versenyt.
Ingyenes fogadás game bookers | Pole hírnév
Péntektől, július 19-től vasárnapig, július 21-ig tart az új Magyar Nagydíj. A múlt szünetben Lewis Hamilton megszerezte első nagydíját 2021-ben, megelőzve a bajnokságot vezető Max Verstappent a fantasztikus, nedvesen elhunyt Brit Nagydíjon. Sainz a 6. helyen végzett, szorosan Perez, Russell pedig a hetedik, míg ő a nyolcadik helyen végzett, mindketten az alacsony rajtrácsról indulva. Tsunoda a kilencedik helyen végzett RB-vel, miután az Aston Martinnal körbeért az első tízből. Verstappen egy lágy kitérőt tett, és az ötödik helyen tért vissza a kemény gumikkal, Sainz pedig a kilencedik helyen tért vissza Perezhez a kitérője után, aki szintén kemény gumikat választott.
A szombati időmérőn a friss McLaren sztár az MCL38-asával egy elsöprő, 1 perc 15,227 másodperces kört futott, hajszálnyival megelőzve csapattársát, Oscar Piastrit, 0,022 másodperces előnnyel. A bajnokságot vezető Maxim Verstappen gyorsan lemaradt, negatív mérleggel a Bull, aki a harmadik helyen végzett, 0,046 másodperccel lemaradva Norristól. 20 körrel a vége előtt Piastri megpróbálta felcserélni a helyezést Norrissal, „amikor Landohoz érnek”, de a csapat meg akarta akadályozni, hogy Norris túl sok versenyidőt veszítsen, mivel jó három körös különbség van közöttük. A versenyző végül a 41. körben kiállt a boxba, Leclerc pedig az ötödik körben tért vissza kemény gumikkal, és a hatodik helyen állt a ringben. Minden foglalkozás a legújabb átlagos minőségű gumiabroncsokat választotta a frissen kért kétvéges versenyhez, amelyekből olyan kiesők kerültek ki, mint Perez, Russell és Gasly a kemény gumiknál, míg Albon, Magnussen és Aston Martinok a kanapékon. Tsunoda balesete előtt a pilóták a második helyen álltak, és az utolsó könnyű köröket tették meg a Q3-ból.
A fiatal brit valószínűleg arra törekszik, hogy befolyásolja kvalifikációs előnyét, hogy segítsen megszerezni következő karriergyőzelmét, és az elmúlt évben Miamiban megszerezte mentális első győzelmét. Alonso a 11. helyen végzett csapattársa mögött, Ricciardo a 12., Hulkenberg a 13., Albon a 14., Magnussen pedig a 15. helyen végzett. Ez Verstappen ötödik helyére lépését eredményezte, ami az új versenybírók vizsgálatát váltotta ki. De nem, az új dráma eldőlni látszott, amikor Norris lelassított a 68. körre, lehetővé téve Piastri számára, hogy megelőzze.
Selejtezők eredményei
Tavaly, vasárnapig Maximum Verstappen dominált, lenyűgöző, fél perces előnnyel a következő szettben célba érő versenyző előtt. A hétvégén, az év 24. nagydíjának 13-án Magyarországra látogatunk, a látszólag gyors és keskeny Hungaroring pályára tervezett versenyre. Szerezd meg a legújabb Chequered Flag podcastot, amely az év összes versenyének előzetesét és értékelését tartalmazza. Az új 2024-es Magyar Nagydíj (technikailag az új Algorithm 1. lépés ingyenes fogadás game bookers Magyar Nagydíj 2024) a 2024-es FIA Algorithm One to Community Bajnokság tizenharmadik futama, amelyet a Hungaroringen rendeztek meg 2024. július 19. és 21. között. Ben 1986 óta a Formula 1-es szakasz után fut, lelkes kutató, aki meg akarja érteni a technológiát, ami a világ egyik legizgalmasabb motorsportjává teszi. Naponta többször is hallgat F1-gyel kapcsolatos podcastokat, és tanulási útmutatókat kaphat az inspiráló Adrian Newey-től korábbi F1-es versenyzőknek.
Ugyanakkor Carlos Sainz megelőzte Sergio Perezt a 8. helyen, és Lewis Hamilton, aki egy lelkes aláfutás miatt a harmadik helyet szerezte meg Verstappen előtt, jó sebességet mutat. Verstappen a 26. körben a másik leggyorsabb körért felelt, kemény küzdelmet mutatva az utolsó dobogós helyért. Az események sorozata átadta a vezetést Charles Leclercnek, aki még nem segített neki a boxba állni. „Csak így tovább, ez egy igazi vezetés” – mondta a verseny szakértője a rádióban. Leclerc a 24. körben állt be a boxba, majd az 5. helyen csatlakozott Yuki Tsunoda elé, mivel RB autóvezetőit még mindig ki kellett kerülniük.
A sofőröknek egy megfelelően működő autóra van szükségük, és kiváló irányváltási lehetőségekkel rendelkezhetnek ebben a szakaszban. — Váltáskorlátozások – Ha a pálya a második kanyarban lejtős, a sofőröknek élesnek kell maradniuk, mivel könnyen elvéthetik a fékezési pontot. — Első kanyar – Az autók közel 300 km/h-ról lassulnak a 100 km/h alatti első kanyarban, amelynek erőteljes fékezése miatt ez az egyik legerősebb hely az új pályán. Az új, Magyarországról induló nagydíjat 2024. július 21-én rendezik a Hungaroringen.
A verseny utáni állás
Norris korábban sikeresen rajtolt, de végül Piastri és Verstappen is megelőzték egymást, ami végül egy körülbelül háromszög alakú csatát eredményezett az első lépésben. Piastri a parancsnokként indult, amikor Verstappen feljebb ment, és Norris elé csatlakozott, aki ezután röviden elvétette a jobb pozíciót Hamilton előtt, mielőtt a következő kanyarokban visszaszerezte azt. Az FP1-et leszámítva, amely félretették és megpróbálta az embereket, a szezon első felében mindenki az FP2, FP3, az időmérő edzés és a Nagydíj legújabb versenyére készült. Ezt követően az új ausztrál, miután találkozott az új kínai pilótával, elütötte Pierre Gaslyt, aki ezt követően összeütközött csapattársával, Esteban Oconnal. Nagy problémák vártak az új Alpine-okra, aminek következtében mindkét pilóta feladta a versenyt.
Az F1-es párt bejelentette, hogy egy jelentős versenyző „fejlesztést” hajt végre a 2025-ös szezonban
Még az előtte és az időmérőn lezúduló eső ellenére is, amely drámai látványt nyújtott a Hungaroringen, Norris sikerült megőriznie a célját, hogy segítsen megelőzni csapattársát, Oscar Piastrit, és legyőzni a Purple Bull Maximum Verstappent. A 2021-es bevezetése óta a stílus számos változása után a legújabb Sprint stílus 2024-ben is érvényben marad. Péntekenként a hétvége egyetlen szokásos edzése a Dash kvalifikáció volt, amely meghatározza az új rajtrácsot a hétfői alacsonyabb rajthoz.
Az FP1-ben Carlos Sainz érte el a leggyorsabb időt a nyitó edzésen, legjobban Maxim Verstappen piros bikája és ferraris csapattársa, Charles Leclerc előtt. Az elmúlt körök hulláma után Sainz legjobb ideje 1:18,713 maradt veretlen, 0,276-os előnnyel Verstappen előtt, így Leclerc a harmadik, Russell pedig a negyedik helyen áll. Verstappen megfontoltan üldözte Norrist, míg az Aston Martin duója Alonso és Walk mögött a hetedik és nyolcadik helyen állt, mögöttük egy sor autóval. Albon és Magnussen megpróbáltak élesen lemaradni a 7. körös boxutcában, a többi középmezőnybeli autóssal együtt, majd az első hátrányuk megszűnt, lehetővé téve Pereznek és Russellnek, akik a 16. és 17. helyen állnak, hogy előrelépjenek a rangsorban. A 29. körig Michael Schumacher mindössze 0,6 másodperccel előzte meg Räikkönent, a friss finn láthatóan elégedett azzal, hogy a következő kör végéig a vadonatúj német mögött marad. Montoya a harmadik helyen végzett, megelőzve Ralf Schumachert, Trullit, Switchet, Heidfeldet, Takuma Satót, Fisichellát, Barrichellót és talán Webbert is.
Ezáltal Räikkönen könnyedén megelőzte Schumachert, és Ralf Schumachert a dobogós helyezésért siettette előre. Massa a 42. körben csatlakozott az utolsó boxutcába, ahol számos kört töltött, mivel az emberek megpróbálták fokozni a pusztítást egy benzinömlés okozta apró lángok miatt. A 2024-es, 18 ciklusos verseny az új „klasszikus” programot használja, ahol a hatéves versenyek a „Sprint” rendszerben zajlanak. A szokásos Grand Prix hétvégén két szombati szokáslecke, egy harmadik viselkedéslecke, pénteken pedig időmérő edzés, valamint maga a Grand Prix is szerepel a versenynaptárban. Miután tavaly még három keddi Grand Prix szerepelt a versenynaptárban, az új 2025-ös Vegas-i Grand Prix az egyetlen versenyhétvége, amely idén csütörtöktől szombatig tartó menetrend szerint zajlik. A 2. szabadedzésen Lando Norris vezette az új időmérőt a rajtidőben, közvetlenül a következő szabadedzésen elért leggyorsabb idő után.
- — 5. kanyar – Az 5. kanyar legújabb mérsékelt lassítása a 4. kanyar enyhe beugrását követően 240 km/h körüli sebességről 150 km/h-ra gyorsítja fel az autókat, ami egy nehéz, a tipikusan lefutott, és a legnagyobb sebességet is elérheti.
- A változó időjárás miatt a rendkívül sok pilóta nem tudta javítani az idejüket, így Norris megtarthatta az első helyet, szoros előnnyel csapattársa, Oscar Piastri előtt, a 0,022-es időnek köszönhetően.
- Fedezd fel a legfrissebb F1-es híreket, és szerezz tapasztalatokat más motorsport sorozatokból a RacingNews365.com oldalon, a világ vezető független F1-es weboldalán, amely nap mint nap F1-es hírekkel szolgál.
- Habár úgy tűnt, Norris készen áll arra, hogy újra megpróbáljon, valójában Piastri volt az, aki végül az alapvonal végére ért, több mint néhány másodperces előnnyel megszerezve debütáló Grand Prix-győzelmét az 1. algoritmuslépésben.
A Red Coloured Bull Racing csatája ezután kifulladt, olyan rossz, hogy Alonso felső oldala a 10-es és 11-es kanyarban is kicsúszott a helyéről, több ember miatt. A legtöbben elkerülték, de David Coulthard, akit gyakran nem látott a Webber Williams versenyzője, a roncsokat ütötte, ami a skót felső oldali felfüggesztését okozta, és a versenyző a kiesés szélére sodorta. Az első kör után Schumacher 1,9 másodperccel javított Räikkönenen, aki pillanatokkal Montoya előtt 2 másodperccel előrébb volt. Alonso, Barrichello és a Jordan versenyzője, Tiago Monteiro is kénytelen volt kiállni a boxba az utolsó kör végén javítások miatt.